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ワゴンRスマイルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  MAZDA2
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1395 中古車掲載台数 1135
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位カメラ&9インチナビ付き

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 試乗車UP 両側パワースライドドア

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    132万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    159万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車・左側パワスラ・LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 修復歴無し 左右パワースライドドア ナビ

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 純正9インチメモリーナビ付き

    本体価格
    164.8万円

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    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社試乗車 マツダコネクトナビ 360度

    本体価格
    182万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD MTモード付

    本体価格
    168万円

関東
312
145.5万円
関西
170
150.2万円
東海
189
150.8万円
北海道
82
162.4万円
九州
240
157.2万円
東北
122
164万円
北陸・甲信越
99
152.7万円
中国
96
157.3万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
337
151.2万円
関西
144
152.4万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
106
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.4万円

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ワゴンRスマイルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  MAZDA2
129.7万円193.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657 排気量(cc) 1496~1498
49 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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