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ワゴンRスマイルとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとGLKクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 16
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 純正メモリナビ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突軽減ブレーキ キーレス エアコン

    本体価格
    121.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位モニターカメラ・届出済未使用車

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スマートキ フラットシート スライドドア

    本体価格
    159.4万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMG エクスクルーシブPKG

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    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    215.7万円

関東
325
145.8万円
関西
178
150.2万円
東海
189
151万円
北海道
81
161.6万円
九州
240
157.1万円
東北
125
166.3万円
北陸・甲信越
99
153.2万円
中国
95
157.8万円
四国
84
152.8万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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ワゴンRスマイルとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
129.7万円193.5万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
657 排気量(cc) 2996~3497
49 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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