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ワゴンRスマイルとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  アウトランダー
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 677
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X /届出済未使用車/2トーンルーフ仕様車/

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド スズキ認定中古車

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 4WD 純正リモコンエンジンスターター

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキ認定中古車

    本体価格
    117万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 全方位モニター付ナビゲーション装着車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 運転席シートヒーター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 1オーナー/社外ナビTV/ETC/Bカメラ/#15034

    本体価格
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    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定3年保証

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    454.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 弊社試乗車UP

    本体価格
    508万円

関東
329
142.8万円
関西
173
149.8万円
東海
209
146.4万円
北海道
98
162.8万円
九州
234
155.3万円
東北
135
165.2万円
北陸・甲信越
96
146.5万円
中国
86
154.7万円
四国
61
146.5万円
地域別台数
関東
206
400.1万円
関西
110
441.9万円
東海
98
423.7万円
北海道
55
290.4万円
九州
67
372.3万円
東北
48
340.5万円
北陸・甲信越
52
423.8万円
中国
30
414.7万円
四国
11
430.7万円

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ワゴンRスマイルとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  アウトランダー
129.7万円193.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
657 排気量(cc) 2359
49 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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