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ワゴンRスマイルとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  eKスポーツ
VS
78万円222万円
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中古車相場 6.5万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 70
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 登録済み未使用車

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 ETC スズキセーフティサポート装着車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ 両側Pスライド

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ付 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドSリミテッド 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ブルートゥース・CD・シートヒーター

    本体価格
    123.4万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ROARエアロ レカロシート WORK15AW

    本体価格
    35万円

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    22万円

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    30万円

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    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検9年4月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

関東
310
145.8万円
関西
173
149.6万円
東海
188
150.8万円
北海道
83
163.5万円
九州
249
156.7万円
東北
120
163.3万円
北陸・甲信越
97
152.6万円
中国
99
156.2万円
四国
81
153.5万円
地域別台数
関東
19
23.6万円
関西
10
31.8万円
東海
10
23万円
北海道
8
26.2万円
九州
5
23.5万円
東北
4
23.8万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
23.6万円
四国
3
31.6万円

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ワゴンRスマイルとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  eKスポーツ
129.7万円198.4万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657 排気量(cc) 657
49 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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