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ワゴンRスマイルとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとクルーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  クルー
VS
78万円222万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 49万円119万円
クルーの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド デモカー使用 前後衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 登録済み未使用車

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD セ-フティS全方位モニターナビコネクト対応

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ・フルセグ・LED・ベンチシート

    本体価格
    202万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 元レンタカー 前後ブレーキサポート

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    99万円

  • 日産 クルー 2.0 元教習車 THK30 RB20 フロアAT タイベル交換済み

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    49万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 純正5速 HK30 修復歴無し 走行74000キロ

    本体価格
    119万円

関東
309
146.1万円
関西
173
149.2万円
東海
188
150.9万円
北海道
79
163.8万円
九州
243
156.6万円
東北
116
165.9万円
北陸・甲信越
97
153万円
中国
97
155.6万円
四国
78
153.2万円
地域別台数
関東
2
84万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとクルーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   日産  クルー
129.7万円198.4万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
657 排気量(cc) 1998~2825
49 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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