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ワゴンRスマイルとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとエキシージの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ロータス  エキシージ
VS
78万円236万円
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中古車相場 751.6万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル HV X 踏み間違い急発進抑制装置 全周囲カメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純8型ナビ 全方位M ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    159万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突軽減 全方位カメラ 両パワスラ ナビ

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 当社試乗車 ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー USB

    本体価格
    189万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 

    本体価格
    165万円

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    848万円

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  • ロータス エキシージ 1.8 190CUP 1オーナー 走行500km LH

    本体価格
    988.5万円

  • ロータス エキシージ カップ260 EXIGE CUP260 オーリンズ カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 アルパインオーディオ バックカメラ

    本体価格
    978万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 LOTUS CUP JAPAN 参戦 CUPCAR

    本体価格
    868.5万円

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

関東
313
145.5万円
関西
173
150.6万円
東海
189
150.9万円
北海道
82
162.1万円
九州
243
157.2万円
東北
122
165万円
北陸・甲信越
98
152.8万円
中国
97
157.1万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
8
946.8万円
関西
4
1059.7万円
東海
4
1015.3万円
北海道
0
---
九州
7
1032万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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ワゴンRスマイルとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ロータス  エキシージ
129.7万円193.5万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
657 排気量(cc) 3456
49 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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