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ワゴンRスマイルとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  カプチーノ
VS
78万円222万円
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中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 99
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付き純正ナビ

    本体価格
    170万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G オーディオレス 両側スライドドア

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワスラ LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側パワスラ ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 両側パワスラ 純正ナビ すアートキー

    本体価格
    148万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B 踏み間違い防止

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド オプションレス車

    本体価格
    137.9万円

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    113万円

  • スズキ カプチーノ 660 BBSアルミ 社外車高調 社外ステアリング

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    175万円

  • スズキ カプチーノ 660 クラブマン仕様

    本体価格
    168万円

  • スズキ カプチーノ 660 ABSエアバッグ

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 車高調 オーバーフェンダー  レカロ

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外ハンドル タイヤ4本新品 21R純正

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    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 新品車高調・マフラー

    本体価格
    132万円

関東
319
146万円
関西
177
149.2万円
東海
195
150.6万円
北海道
81
162.6万円
九州
244
157.2万円
東北
121
163.1万円
北陸・甲信越
97
153.7万円
中国
99
156.6万円
四国
83
153.3万円
地域別台数
関東
26
135.5万円
関西
12
105.4万円
東海
9
148.7万円
北海道
1
194.8万円
九州
22
98.3万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
122万円
中国
12
163.3万円
四国
8
123.3万円

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ワゴンRスマイルとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スズキ  カプチーノ
129.7万円193.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657 排気量(cc) 657~658
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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