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ワゴンRスマイルとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとオリジンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  オリジン
VS
78万円236万円
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中古車相場 379万円798万円
オリジンの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 11
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X DSBS・シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S セーフティプラスパッケージ 全方位ナビ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 車検8年8月 両側電動スライド 全方位Mナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティーサポート 新車

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ワゴンRスマイル ハイブリッド X 

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 両側パワスラ 前席シートヒーターHYBRID

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 修復歴無し 左右パワースライドドア ナビ

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    104.8万円

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  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

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    750万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

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  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    598万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 観音開きドア 検R9.4.8

    本体価格
    388万円

関東
322
145.8万円
関西
181
149.9万円
東海
183
151.6万円
北海道
78
161.2万円
九州
239
157.4万円
東北
125
166.8万円
北陸・甲信越
94
153.3万円
中国
95
157.7万円
四国
83
152.7万円
地域別台数
関東
6
525.3万円
関西
2
598万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
759万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとオリジンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  オリジン
129.7万円193.5万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
657 排気量(cc) 2997
49 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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