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ワゴンRスマイルとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンワゴン
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 51
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 純ナビ フルセグTV 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・セーフティサポート

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 前後衝突被害軽減B ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワスラ

    本体価格
    150.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 R7/3/8-9限定車

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付9インチナビ 旧社用車

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ前後

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 純正5速  GS130G 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    155万円

関東
329
142.8万円
関西
173
149.8万円
東海
209
146.4万円
北海道
98
162.8万円
九州
234
155.3万円
東北
135
165.2万円
北陸・甲信越
96
146.5万円
中国
86
154.7万円
四国
61
146.5万円
地域別台数
関東
23
153.7万円
関西
3
136.6万円
東海
11
162.9万円
北海道
2
138.8万円
九州
8
121.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
206.3万円
四国
1
155万円

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ワゴンRスマイルとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンワゴン
129.7万円193.5万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
657 排気量(cc) 1988~2491
49 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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