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ワゴンRスマイルとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  タウンエースバン
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 38.9万円535.8万円
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1423 中古車掲載台数 305
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ナビ TV Bカメラ Bluetooth Fドラレコ

    本体価格
    97万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位モニター9incメモリーナビTV Bカメラ

    本体価格
    193万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 両側電動ドア 保証3年距離無制限

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位ナビ LEDライト 両側パワスラ

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 衝突軽減/両側電動ドア/前席シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワスラ HUD シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッド X 届出済み未使用車2トーン 

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    239.8万円

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    126万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1オーナー車 禁煙車 記録簿 パワーウィンド

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    341万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 5ドアバン1.5DX 4WD 両スラ/ナビ/リアヒーター/運転支援装置

    本体価格
    158万円

関東
330
142.8万円
関西
174
149.9万円
東海
211
146.2万円
北海道
101
162.3万円
九州
234
155.3万円
東北
133
165.2万円
北陸・甲信越
95
146.3万円
中国
84
154.9万円
四国
61
146万円
地域別台数
関東
103
218.8万円
関西
39
181万円
東海
46
203.4万円
北海道
24
155.2万円
九州
35
151.7万円
東北
29
169.5万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
8
161.7万円
四国
6
206.4万円

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ワゴンRスマイルとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  タウンエースバン
129.7万円193.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
657 排気量(cc) 1495~1496
49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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