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ワゴンRスマイルとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  FJクルーザー
VS
78万円236万円
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中古車相場 133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 472
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G キーレスプッシュ スライドドアクローザー

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD スライドドア 全方位カメラオーディオレス

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 全方位モニター付きナビ装着車

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 純ナビ フルセグTV 全方位カメラ パワスラ

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 両側電動スライド 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    136万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9型ナビ/全方位カメラ/両電動スライド/

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側電動スライドドア 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 

    本体価格
    176万円

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    応談

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    315万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    187.2万円

関東
319
145.9万円
関西
176
151.2万円
東海
191
151.2万円
北海道
82
162万円
九州
239
157.1万円
東北
121
165.8万円
北陸・甲信越
95
153.7万円
中国
97
157.6万円
四国
84
152.8万円
地域別台数
関東
165
284.6万円
関西
62
284.7万円
東海
63
279.3万円
北海道
34
281.3万円
九州
43
282万円
東北
49
300.9万円
北陸・甲信越
32
287.1万円
中国
17
291.1万円
四国
7
308.1万円

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ワゴンRスマイルとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  FJクルーザー
129.7万円193.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
657 排気量(cc) 3955
49 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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