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ワゴンRスマイルとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 613
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9型ナビ/全方位カメラ/両電動スライド/

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 当社 試乗車使用

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S リミテッド・LEDヘッドライト

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビ・フルセグ・LED・ベンチシート

    本体価格
    202万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ディーラー保証付

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X コーナーセンサー 衝突軽減支援ブレーキ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S OP10年保証対象車 純正インチナビ コーナ

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 スライドドアクローザー

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    129.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    467.8万円

関東
322
145.8万円
関西
180
150万円
東海
184
151.5万円
北海道
78
161.2万円
九州
239
157.4万円
東北
125
166.8万円
北陸・甲信越
97
153.1万円
中国
95
157.7万円
四国
83
152.7万円
地域別台数
関東
158
478.7万円
関西
103
486.5万円
東海
103
490.2万円
北海道
47
503.3万円
九州
83
506.6万円
東北
18
529.7万円
北陸・甲信越
34
498.7万円
中国
40
490.8万円
四国
27
513.8万円

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ワゴンRスマイルとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クラウンクロスオーバー
129.7万円193.5万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
657 排気量(cc) 2393~2487
49 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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