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スペーシアベースとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  Q5スポーツバック
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 368万円728万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
404 中古車掲載台数 158
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LED

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側電動パワースライドドア

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニターカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ACC 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 8インチナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    172.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 4WD 片側パワースライドドア リフトアップ

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    473万円

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    384.8万円

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    462.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG マトリクスLED 全周囲

    本体価格
    445.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正10.1型ナビ 全周囲

    本体価格
    426.8万円

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    419.6万円

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    548万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 黒革 KW車高調 ROHANA20AW

    本体価格
    489.9万円

関東
90
143.1万円
関西
72
144.3万円
東海
53
139.6万円
北海道
13
158.8万円
九州
62
146.3万円
東北
36
154.8万円
北陸・甲信越
28
149.6万円
中国
24
146.1万円
四国
26
144.6万円
地域別台数
関東
70
510万円
関西
31
533.2万円
東海
28
545.3万円
北海道
4
540.7万円
九州
12
506.9万円
東北
3
458.2万円
北陸・甲信越
5
564.4万円
中国
4
559.5万円
四国
1
650万円

スペーシアベースの中古車を探す

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スペーシアベースとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  Q5スポーツバック
139.5万円174.5万円 新車時価格 729万円866万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
658 排気量(cc) 1968
52 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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