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スペーシアベースとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   AMG  Mクラス
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 233万円342万円
Mクラスの相場表を見る
417 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前後ブレーキサポート・両側スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ/キーフリー/AAC

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 前後ブレーキサポート・LEDオートライト

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車/片側パワスラ/ブレサポ付き

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減B 誤発進抑制機能 マット LED

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD 衝突軽減 LEDヘッド シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    140.7万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD AMGスタイリング サンルーフ

    本体価格
    233万円

関東
92
142.5万円
関西
76
145.1万円
東海
58
139.3万円
北海道
11
160.8万円
九州
64
145.9万円
東北
41
154.1万円
北陸・甲信越
28
149.4万円
中国
22
145.9万円
四国
25
144.6万円
地域別台数
関東
3
310.3万円
関西
1
238万円
東海
1
233万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スペーシアベースの中古車を探す

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スペーシアベースとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   AMG  Mクラス
139.5万円174.5万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
52 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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