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スペーシアベースとDBXを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとDBXの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アストンマーティン  DBX
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 1510万円4000万円
DBXの相場表を見る
410 中古車掲載台数 89
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD フルタイム4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ キーレス パワステ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF フルフラット コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    142万円

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    本体価格
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    本体価格
    2180万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ペントランドグリーン

    本体価格
    2050万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 22AW ACC 電動トランク

    本体価格
    1510万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD インスパイアコンフォートデュオトーン

    本体価格
    2680万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ミノタウルスグリーン

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オベロンブラック Fortisホイール

    本体価格
    2900万円

関東
94
143万円
関西
74
144.7万円
東海
52
140.3万円
北海道
14
158.7万円
九州
64
145.9万円
東北
34
155.3万円
北陸・甲信越
30
149万円
中国
25
147.3万円
四国
23
144.1万円
地域別台数
関東
45
2678.2万円
関西
9
2343.9万円
東海
14
2528.8万円
北海道
2
2365万円
九州
7
2556.7万円
東北
4
2870万円
北陸・甲信越
2
2151万円
中国
5
2649.3万円
四国
1
2580万円

スペーシアベースの中古車を探す

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スペーシアベースとDBXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アストンマーティン  DBX
139.5万円174.5万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
52 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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