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スペーシアベースと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  4シリーズクーペ
VS
89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
454 中古車掲載台数 155
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右側電動スライド 衝突被害軽減S

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 商用車 ACC LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF BluetoothオーディオACC追従クルコン 1オナ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF LED 両側手動スライドドア オートライト

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後席右側電動スライド キーフリー

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 電動スライドドア LED

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF マルチボード

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/追従機能/ナビETC

    本体価格
    159.1万円

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    本体価格
    266.5万円

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    172.5万円

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    498万円

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    565万円

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    478万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 茶革シート Dレコ ナビ BT 全方位カメラ

    本体価格
    551.1万円

関東
100
141.9万円
関西
96
143.8万円
東海
39
139.4万円
北海道
13
156.6万円
九州
82
146.3万円
東北
41
155.2万円
北陸・甲信越
34
152.9万円
中国
25
146.3万円
四国
24
143.1万円
地域別台数
関東
69
294万円
関西
35
367.2万円
東海
25
345.8万円
北海道
0
---
九州
8
336万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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スペーシアベースと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   BMW  4シリーズクーペ
139.5万円174.5万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
52 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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