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スペーシアベースとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  テリオスキッド
VS
79.9万円195.1万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
410 中古車掲載台数 227
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済み未使用車 フルセグメモリーナビ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動ドア 禁煙 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニターカメラPKG

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドD

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース GF 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 当社 試乗車使用

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD (社外ナビTV/ETC/シートヒーター/自動ドア)

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 商用車 ACC LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    59.8万円

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    45万円

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    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムL 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD バックカメラ リモコンキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー・CDチューナー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ナビ キーレス フォグランプ

    本体価格
    35.6万円

関東
91
143.1万円
関西
72
144.4万円
東海
56
139.2万円
北海道
12
159万円
九州
63
145.9万円
東北
38
154.4万円
北陸・甲信越
29
149.4万円
中国
23
145.9万円
四国
26
144.6万円
地域別台数
関東
56
33.1万円
関西
16
32.9万円
東海
25
31.1万円
北海道
43
39.4万円
九州
27
27.6万円
東北
23
36万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円

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スペーシアベースとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ダイハツ  テリオスキッド
139.5万円174.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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