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スペーシアベースとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アコードクーペ
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 130万円178万円
アコードクーペの相場表を見る
405 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシアベース 660 GF デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ装着車/

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車/片側パワスラ/ブレサポ付き

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ABSパワステスマートキー

    本体価格
    111万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 右側パワースライドドア

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突被害軽減ブレーキ 片側電動SD

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF シートヒーター 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    132.5万円

ピックアップ中古車
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    137万円

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    178万円

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    176万円

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    130万円

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    本体価格
    177万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    応談

関東
91
142.6万円
関西
73
144.8万円
東海
51
140.2万円
北海道
14
158.7万円
九州
65
146万円
東北
35
154.5万円
北陸・甲信越
28
149.1万円
中国
24
147.3万円
四国
24
144.4万円
地域別台数
関東
3
163.3万円
関西
1
178万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
152万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ホンダ  アコードクーペ
139.5万円174.5万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
52 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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