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S660とスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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S660とスペーシアベースの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  スペーシアベース
VS
94.8万円550万円
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中古車相場 79.9万円195.1万円
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599 中古車掲載台数 420
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 専用加飾スカイサウンドスピーカー 禁煙車

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ドラレコ/バックカメラ/LEDライト/ETC

    本体価格
    180万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション バックカメラ ETC

    本体価格
    196.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ バックカメラ クルコン LED ETC 禁煙

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー車 Sディスプレイ パドルシ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロエアロ柿本マフラー社外16AW

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナーディスプレイBカメラCTBAクルコン

    本体価格
    137.4万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 6MT 衝突軽減 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    217.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突被害軽減 ブレーキ ETC

    本体価格
    348.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車・片側パワスラ・ブレサポ

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減システム 右側電動スライドドア

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド/LEDライト/Sセーフティサポー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新車ナビETCBカメラマットバイザー付

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD セーフティサポート アダプティブクルーズ

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF パワスラ 衝突軽減 禁煙 9型DA Bluetooth

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 8インチナビ/TV セーフティサポート

    本体価格
    134.8万円

関東
200
219.6万円
関西
71
220.9万円
東海
144
218.1万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
207.5万円
東北
26
201.3万円
北陸・甲信越
21
216.8万円
中国
34
208万円
四国
19
218.5万円
地域別台数
関東
93
142.6万円
関西
76
145.1万円
東海
58
139.3万円
北海道
11
160.8万円
九州
65
145.5万円
東北
41
154.1万円
北陸・甲信越
28
149.4万円
中国
23
145.3万円
四国
25
144.6万円

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S660とスペーシアベースのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  スペーシアベース
198万円315万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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