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スペーシアベースとGTOを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  GTO
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
409 中古車掲載台数 16
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 当社試乗車 LEDヘッドライト 盗難警報

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキサポート付

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートスライドドア

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD フルタイム4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    147万円

  • スズキ スペーシアベース XF スズキセーフティーサポート

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済み未使用車 オフロードリフトアップ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車

    本体価格
    138.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 1.1万キロ・禁煙車・5MT

    本体価格
    572万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正アルミ

    本体価格
    286万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    178万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT 社外マフラ17AW 車高調

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期型 ノーマル車 整備記録簿10枚有 ETC

    本体価格
    178万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 同色純正全塗装済・4WD・純正17AW

    本体価格
    119.8万円

関東
91
143.1万円
関西
76
144.6万円
東海
53
140.3万円
北海道
14
158.7万円
九州
65
146.1万円
東北
34
155.2万円
北陸・甲信越
28
149.1万円
中国
25
147.3万円
四国
23
144.1万円
地域別台数
関東
7
248.7万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
0
---
九州
2
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
142.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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スペーシアベースとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   三菱  GTO
139.5万円174.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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