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スペーシアベースとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  スカイラインクーペ
VS
89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
463 中古車掲載台数 317
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 前後誤発進抑制機能 ACC LED

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右側電動スライド 衝突被害軽減S

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減B コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF メモリーナビ パワースライド スマートキー

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    170.1万円

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    本体価格
    428万円

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    1480万円

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    応談

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    応談

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    349万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアフォースエアサス 20インチホイール

    本体価格
    111万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル純正加工ライト

    本体価格
    229万円

関東
101
142.3万円
関西
96
143.9万円
東海
42
141.5万円
北海道
13
155.2万円
九州
83
146.7万円
東北
43
154.1万円
北陸・甲信越
35
150.4万円
中国
25
146.3万円
四国
25
143.3万円
地域別台数
関東
133
382.1万円
関西
21
428.6万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
510.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327.9万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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スペーシアベースとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  スカイラインクーペ
139.5万円174.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
52 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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