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スペーシアベースとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ルノー  ルーテシア
VS
79.9万円195.1万円
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中古車相場 22万円326.9万円
ルーテシアの相場表を見る
405 中古車掲載台数 210
  • スズキ スペーシアベース 660 GF 8インチナビ地TV Bカメラ 右電スラ

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 片側自動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ルーフキャリア

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビ地デジカメラETC記録簿パワスラ

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキ全方位カメラ禁煙車

    本体価格
    133.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ディーラー保証付

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    55万円

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    155.8万円

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    219.7万円

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    105万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期 フルセグナビ Bluetooth ETC 純正AW

    本体価格
    102万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ETC

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    220万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ナビTV 純正18inchAW キセノン BlueTooth

    本体価格
    82.6万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    55万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール タイベル交換済み シリンダーヘッドOH済み

    本体価格
    135万円

関東
91
142.6万円
関西
73
144.8万円
東海
51
140.2万円
北海道
14
158.7万円
九州
65
146万円
東北
35
154.5万円
北陸・甲信越
28
149.1万円
中国
24
147.3万円
四国
24
144.4万円
地域別台数
関東
91
120万円
関西
29
125万円
東海
27
135.2万円
北海道
3
102.6万円
九州
27
111万円
東北
7
125.2万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
12
146.2万円
四国
8
147.7万円

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スペーシアベースとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ルノー  ルーテシア
139.5万円174.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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