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スペーシアベースとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ロータス  エキシージ
VS
79.9万円195.1万円
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中古車相場 729.9万円1434.1万円
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434 中古車掲載台数 25
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートスライドドア

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD リフトアップ 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 当社デモカー使用車両

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙 電動スライド レーダークルーズ

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減S・全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 現行モデル シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー 右側PSD LEDヘッドライト

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 社外DA 片側電動 シートヒーター ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    143万円

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    848万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション 限定車・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 LOTUS CUP JAPAN 参戦 CUPCAR

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    930.7万円

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    本体価格
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  • ロータス エキシージ 1.8 6MT NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション カーボンパーツ

    本体価格
    1395万円

  • ロータス エキシージ S レースパック OP17/18AW Bカメラ 6MT

    本体価格
    729.9万円

関東
103
142.8万円
関西
79
144.3万円
東海
52
141万円
北海道
14
158.3万円
九州
68
145.6万円
東北
35
155.3万円
北陸・甲信越
32
151万円
中国
26
147.1万円
四国
25
144.1万円
地域別台数
関東
7
998.3万円
関西
6
993.7万円
東海
5
1015.3万円
北海道
0
---
九州
6
1032万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
848万円

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スペーシアベースとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ロータス  エキシージ
139.5万円174.5万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
52 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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