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レガシィツーリングワゴンとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  スペーシアベース
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
743 中古車掲載台数 407
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ・TV Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD アイサイト ターボ クルコン 冬タイヤ付き

    本体価格
    71.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 電動革シート ETC

    本体価格
    73.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD FA20ターボナビDTVカメラレーダーCパドルS

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD マッキントッシュサウンドシステム

    本体価格
    126.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 1年保証 本州仕入 寒冷地  バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT リミテッド 4WD /HDDナビ/フルセグTV/後期C型/ターボ

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 自社 ローン 対応 検2年

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 黒半革電動シート レーダークルコン ETC

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    149万円

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    157.9万円

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    146万円

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    128.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全周囲カメラ リアスポ 外部電源

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキ認定中古車

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    139.8万円

関東
301
63.8万円
関西
92
78.7万円
東海
64
76.3万円
北海道
107
60.3万円
九州
31
74.6万円
東北
43
56.9万円
北陸・甲信越
50
64.6万円
中国
21
64.5万円
四国
34
103.3万円
地域別台数
関東
91
142.7万円
関西
75
144.4万円
東海
52
140.4万円
北海道
14
158.7万円
九州
65
146万円
東北
34
154.9万円
北陸・甲信越
28
149.1万円
中国
24
147.3万円
四国
24
144.4万円

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レガシィツーリングワゴンとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  スペーシアベース
236.3万円418.7万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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