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スペーシアベースとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
79.9万円195.1万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 82.1万円439.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
411 中古車掲載台数 30
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 電動スライド シートヒーター 衝突軽減装置

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減B コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減システム

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF フローティングナビBカメラETCキャリア

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニターカメラパッケージ

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車/片側スライドドア

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    150.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 2型 両側スライド片側パワスラ

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    142万円

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    250万円

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    239万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 2014年モデル 電動オープン 黒革

    本体価格
    108万円

関東
90
142.7万円
関西
74
144.7万円
東海
57
139万円
北海道
11
160.8万円
九州
63
145.8万円
東北
40
154万円
北陸・甲信越
29
149.2万円
中国
22
145.9万円
四国
25
144.6万円
地域別台数
関東
16
246.8万円
関西
5
353.9万円
東海
6
222.7万円
北海道
0
---
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアベースとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
139.5万円174.5万円 新車時価格 377万円420万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
658 排気量(cc) 1197
52 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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