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3シリーズツーリングとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  3シリーズツーリング   スズキ  ジムニーノマド
VS
16万円878万円
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中古車相場 439.8万円484万円
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633 中古車掲載台数 13
  • BMW 3シリーズツーリング 335i ラグジュアリー アンドロイドナビ黒革CarPlayバックカメラ

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ベージュ革 純正ナビBカメ

    本体価格
    311.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    267.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ LCIモデル ACC Mパフォーマンス20AW

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 6AT 外バンパー 社外AW 張替レザーシート

    本体価格
    27.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 19インチAW/ACC/Bキドニー/オートH

    本体価格
    535万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビBカメACC19AW認定車

    本体価格
    515万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ ナビ・バックカメラ・18AW・Pバックドア

    本体価格
    128万円

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関東
261
256.7万円
関西
134
271.2万円
東海
106
273.7万円
北海道
11
266.7万円
九州
52
291万円
東北
14
174.4万円
北陸・甲信越
20
277.8万円
中国
27
312.4万円
四国
8
268.4万円
地域別台数
関東
4
450.5万円
関西
3
459.3万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
2
475.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
449.7万円
四国
0
---

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ジムニーノマドの中古車を探す

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3シリーズツーリングとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スズキ  ジムニーノマド
494万円1116万円 新車時価格 265.1万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1995~2998 排気量(cc) 1460
156~387 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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