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アクティトラックとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとジムニーノマドの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  ジムニーノマド
VS
12万円311.8万円
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中古車相場 468万円472.5万円
ジムニーノマドの相場表を見る
625 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック LIFTERV パワーゲート・ミッション・CDデッキ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック ATTACK デフロック 4WD ETC 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ホロ車PSエアコン

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン付き

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙 5MT マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    85.5万円

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  • スズキ ジムニーノマド アルファ 5ドア 逆輸入 ALPINE10型ナビフルセグ

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  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 正規ディーラー車

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  • スズキ ジムニーノマド アルファ 5ドア 純正15AW ディスプレイオ-ディオ・Bカメラ

    本体価格
    465万円

  • スズキ ジムニーノマド アルファ 5ドア 純正15AW ディスプレイオ-ディオ・Bカメラ

    本体価格
    455万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 5ドア 4WD 1オナ 純正15inAW クルコン

    本体価格
    472.5万円

関東
105
68.6万円
関西
46
68.7万円
東海
82
63.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
116
66.8万円
東北
61
69.4万円
北陸・甲信越
63
67万円
中国
82
71.2万円
四国
48
71.8万円
地域別台数
関東
5
462.1万円
関西
2
604万円
東海
0
---
北海道
3
433.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

ジムニーノマドの中古車を探す

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アクティトラックとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スズキ  ジムニーノマド
76.7万円212.7万円 新車時価格 265.1万円275万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
656 排気量(cc) 1460
45 最高出力(馬力) 102
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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