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ランサーエボリューションとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   スズキ  ジムニーノマド
VS
113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 440万円484万円
ジムニーノマドの相場表を見る
223 中古車掲載台数 12
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 6速 エアクリ マフラ- EVC HID Bluetooth

    本体価格
    251万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ナビ HKS車高調 マフラー レイズAW

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 東名エキマニ&ヒートシールド&マフラー

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5MT/シートヒーター

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD Defi追加メーター ENKEIホイール

    本体価格
    293.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー SST ハイパフォーマンスPKG

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD フルオリジナル車両 純正OZ17AW 純正レカロ

    本体価格
    669.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール MOMOステ

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 車高調 CE28 タイベ交換 HKS

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正OPエアロ ブレンボキャリパー HID

    本体価格
    298万円

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  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル 登録済未使用車

    本体価格
    440万円

関東
82
358.5万円
関西
31
445.3万円
東海
29
383.7万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
4
459.1万円
関西
3
460万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
1
484万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
454.7万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   スズキ  ジムニーノマド
299.8万円540.5万円 新車時価格 265.1万円275万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1998 排気量(cc) 1460
280~313 最高出力(馬力) 102
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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