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アイシスとS1を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとS1の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  S1
VS
12.5万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 138万円500万円
S1の相場表を見る
242 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション Bluetooth対応ナビ TV ETC アルミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 純正ナビ バックカメラ 電動ドア HID

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 自社 ローン・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 電動スラ/ナビ/TV/バックカメラ/HIDライト

    本体価格
    96.2万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワスラ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ナビ・TV・B/T・Bカメラ・パワスラ・HID

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ カーナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    187万円

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    140万円

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    本体価格
    429.9万円

  • アウディ S1 2.0 4WD ナビ TV BOSEサウンド 社外18インチAW

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    239.9万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6F サンルーフ BOSEサウンド

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    198万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 純正ナビ地デジ BOSEサウンド 禁煙車

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    248万円

  • アウディ S1 2.0 4WD MT車/コントラストルーフ/231ps/quattro

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    298万円

  • アウディ S1 2.0 パーキングエイド 社外ドラレコ 半革

    本体価格
    261.7万円

関東
61
53.9万円
関西
37
47.8万円
東海
28
55万円
北海道
39
61.5万円
九州
29
52.1万円
東北
22
54.9万円
北陸・甲信越
14
67.9万円
中国
6
43.5万円
四国
6
58.6万円
地域別台数
関東
9
305万円
関西
8
278.2万円
東海
2
248.9万円
北海道
1
187万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとS1のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   アウディ  S1
178.5万円277.2万円 新車時価格 410万円449万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1794~1998 排気量(cc) 1984
130~158 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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