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3シリーズツーリングとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  アイシス
VS
16万円898万円
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中古車相場 9.9万円130万円
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634 中古車掲載台数 232
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP G19AW アラウンドビュー

    本体価格
    428.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i エナジー仕様 ガラスサンルーフ

    本体価格
    63万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 禁煙車/HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i 

    本体価格
    83万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ ナビ バックカメラ パワーリアゲート

    本体価格
    119万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ Dアシスト ACC 電動ゲート HUD クリーンD

    本体価格
    206.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 黒革/ACC/Pゲート/ナビ/社外TV/Bカメ/PDC

    本体価格
    178.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 カーブドディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    488.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    19.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP/ナビ/Bカメラ/ACC/1オナ

    本体価格
    257万円

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    24.8万円

関東
268
267.6万円
関西
131
263.8万円
東海
105
271.4万円
北海道
9
277.8万円
九州
53
282.5万円
東北
17
194.5万円
北陸・甲信越
20
225万円
中国
23
310.2万円
四国
8
261.7万円
地域別台数
関東
55
55.2万円
関西
36
48.4万円
東海
28
55.4万円
北海道
41
62.9万円
九州
22
52.4万円
東北
21
55.3万円
北陸・甲信越
15
64.6万円
中国
8
47.7万円
四国
6
58.6万円

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3シリーズツーリングとアイシスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  アイシス
494万円1116万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1995~2998 排気量(cc) 1794~1998
156~387 最高出力(馬力) 130~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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