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アイシスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ダイハツ  ネイキッド
VS
12.8万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
232 中古車掲載台数 178
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド ワンオーナー 両側パワスラ パドルシフト

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション SDナビ 片側スライド ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 左側パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 電動スライド/HID/オートライト/Bカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 10年保証/事故無/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワースライドドア HDDナビ/ワンセグ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション Bluetooth対応ナビ TV ETC アルミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 10年保証付/夏冬タイヤ付き/ナビ/地デジTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    83万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ターボF ベンチシート コラムオートマ

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 F VANスタイル メッキリムリング キーレス

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ナビ ETC タイミングベルト交換済み

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 外品CD 天井スピーカー

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフレール

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

関東
55
54万円
関西
37
47.6万円
東海
22
53万円
北海道
43
60.2万円
九州
25
50.7万円
東北
25
60.8万円
北陸・甲信越
11
60.1万円
中国
6
40.8万円
四国
8
56.5万円
地域別台数
関東
75
38.3万円
関西
25
43.2万円
東海
17
40.7万円
北海道
5
40.6万円
九州
14
39.2万円
東北
17
37.7万円
北陸・甲信越
8
49.1万円
中国
12
29.3万円
四国
5
26.3万円

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アイシスとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ダイハツ  ネイキッド
178.5万円277.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1794~1998 排気量(cc) 659
130~158 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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