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アイシスとDS3を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   DSオートモビル  DS3
VS
12.5万円139万円
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中古車相場 38万円385万円
DS3の相場表を見る
239 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール カロッツェリアナビ/オートライト/ETC

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 埼玉仕入/走行49910KM/MTモード

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 純フルセグSDナビ 後席モニタ

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション ナビ バックカメラ 片側自動ドア

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 禁煙車 社外ナビ Bカメラ ETC 片側電動

    本体価格
    112万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD ナビフルセグBカメラHIDパワスラ禁煙寒冷地

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール 4WD 専用レザーシート 両側パワスラ 7人乗り

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アイシス ベースL ウェルキャブ パノラマBタイプ サイドリフトアップ車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワースライドドア HDDナビ/ワンセグ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    379万円

関東
60
55.6万円
関西
36
48.4万円
東海
28
55.5万円
北海道
40
63.1万円
九州
29
52万円
東北
23
55.6万円
北陸・甲信越
13
68.9万円
中国
4
40.6万円
四国
6
58.6万円
地域別台数
関東
5
144.5万円
関西
3
163.3万円
東海
6
132万円
北海道
2
369万円
九州
1
38万円
東北
2
369万円
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
0
---
四国
0
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アイシスとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   DSオートモビル  DS3
178.5万円277.2万円 新車時価格 457万円516.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
1794~1998 排気量(cc) 1199~1498
130~158 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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