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アイシスとDS3クロスバックE-TENSEを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとDS3クロスバックE-TENSEの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   DSオートモビル  DS3クロスバックE-TENSE
VS
12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 218.8万円288万円
DS3クロスバックE-TENSEの相場表を見る
249 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ブラン 両側パワスラ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 電動スライド/HID/オートライト/Bカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ブラックリミテッド 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 車検2付/走行6.6万キロ/自動ドア/ETC

    本体価格
    19万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ バックカメラ・パワスラ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション オートRゲート ナビ/フルセグ キーレス

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 車検整備付 6.3Mキロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    258万円

関東
67
55.2万円
関西
35
48.4万円
東海
28
56.3万円
北海道
40
62.5万円
九州
31
50.8万円
東北
25
56.2万円
北陸・甲信越
14
66.6万円
中国
4
40.6万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
5
227.2万円
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
5
262万円
中国
0
---
四国
0
---

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アイシスとDS3クロスバックE-TENSEのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   DSオートモビル  DS3クロスバックE-TENSE
178.5万円277.2万円 新車時価格 534万円559.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
1794~1998 排気量(cc) ---
130~158 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

エレクトリックラグジュアリーコンパクトSUV

DS3クロスバックをベースに、電動化技術を組み合わせた、BセグメントクロスオーバーSUV。DSオートモービルの電動化テクノロジー「E-TENSE」が採用された。これは、100KWのモーターと、50kWhのバッテリーを組み合わせたもので、JC08モード398kmの航続距離を実現している。このユニットには、エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意される。ベースとなるDS3クロスバックの居住空間やトランクスペースを犠牲にすることなく、その都会的なコンパクトさをたもちつつ、フル5シーターで、クラス最大級の350Lというトランクスペースを実現。外部環境からのノイズ遮断にも配慮され、静粛性も高められている。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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