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フレアワゴンとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとアイシスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  アイシス
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 247
  • マツダ フレアワゴン 660 XG デュアルカメラブレーキ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD オリジナル8整備付 ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突軽減ブレーキ キーレス 両側スライド

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS LEDヘッドライト両側電動スライドドア

    本体価格
    156.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS デモカー

    本体価格
    189万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS フルセグナビ 全方位M 衝突軽減B 両側電動

    本体価格
    146万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS HID 純正AW リアスポ

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 新品タイヤ/ナビ/電動スライドドア

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG /衝突軽減/禁煙車/スマートキー/センサー

    本体価格
    89.9万円

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関東
282
112.5万円
関西
133
111.8万円
東海
231
125.6万円
北海道
61
125万円
九州
219
111.7万円
東北
115
124.7万円
北陸・甲信越
137
119.1万円
中国
196
118万円
四国
31
90.7万円
地域別台数
関東
60
56万円
関西
36
49.5万円
東海
27
55.1万円
北海道
40
66.5万円
九州
32
54.1万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
17
64.1万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円

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フレアワゴンとアイシスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  アイシス
154.1万円240万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
657~658 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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