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CLAシューティングブレークとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとアイシスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  アイシス
VS
79万円625万円
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中古車相場 12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
368 中古車掲載台数 247
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティーパッケージ ナビ

    本体価格
    106.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティPKG キーレスゴー

    本体価格
    167万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダークルーズ 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    292.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スマートキー オートエアコン ナビ TV

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 7AT アテンションアシスト CPAプラス

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーEXC/アドバンスドP/HUD/TV

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドPKG パノラミックSR レーダP

    本体価格
    528万円

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    72.9万円

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    49万円

関東
151
261.3万円
関西
65
300.2万円
東海
56
274.3万円
北海道
16
224.6万円
九州
32
260.8万円
東北
19
240.2万円
北陸・甲信越
18
225.1万円
中国
9
348.5万円
四国
2
190.2万円
地域別台数
関東
63
55.7万円
関西
36
48.4万円
東海
29
56.2万円
北海道
40
62.5万円
九州
31
51.4万円
東北
25
55.2万円
北陸・甲信越
13
68.9万円
中国
4
40.6万円
四国
6
58.6万円

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CLAシューティングブレークとアイシスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  アイシス
457万円666万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1331~1991 排気量(cc) 1794~1998
136~224 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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