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クラウンアスリートとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  アイシス
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 9.9万円130万円
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1535 中古車掲載台数 230
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型/OP18AW/専用内装/セーフティセンス

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 特別仕様 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    215.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型 電動シート レーダークルコン LED

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後 ダウンサスシートヒーター/クーラー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 社外マフラー・サンルーフ・ローダウン

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ TV カメラ ETC 黒革 LED OP18アルミ

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 雹害ナビBカメラTV衝突軽減LED温熱シート

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    60万円

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    39万円

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    49.8万円

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    本体価格
    9.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 後期型 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 4WD 純正メモリーナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    100万円

関東
452
172.2万円
関西
311
189.3万円
東海
244
166.8万円
北海道
101
152.2万円
九州
173
173.9万円
東北
60
187.2万円
北陸・甲信越
69
164.9万円
中国
78
183.9万円
四国
47
176.8万円
地域別台数
関東
57
53.9万円
関西
32
46.1万円
東海
20
48.5万円
北海道
42
60.1万円
九州
25
54.5万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
16
62.3万円
中国
9
47.5万円
四国
6
64.6万円

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クラウンアスリートとアイシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  アイシス
357万円618.3万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1998~3456 排気量(cc) 1794~1998
178~315 最高出力(馬力) 130~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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