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アイシスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  センチュリー
VS
12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
239 中古車掲載台数 74
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 夏冬タイヤ ヘッドレストモニター エンスタ

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ナビ/フルセグ フリップダウンモニター

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両パワスラ/後席モニタ/スマキー/Bカメ/BT

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L Gエディション 車検9年1ナビBK左パワスラETCスマートキ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 両側自動ドア純正HDDナビコーナーセンサー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 4WD 片側電動スライドドア 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション ナビ フルセグTV 片側電動 バックカメラ!

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD パワースライド ドライブレコーダー前後

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション メモリーナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    318万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期/ドアミラ-/革シ-ト/リアSideカーテン

    本体価格
    598万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    100万円

関東
60
55.6万円
関西
36
48.4万円
東海
28
55.5万円
北海道
40
63.1万円
九州
29
52万円
東北
23
55.6万円
北陸・甲信越
13
68.9万円
中国
4
40.6万円
四国
6
58.6万円
地域別台数
関東
19
592.3万円
関西
21
525.5万円
東海
8
616.4万円
北海道
3
268万円
九州
9
919.6万円
東北
3
128.4万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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アイシスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  センチュリー
178.5万円277.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1794~1998 排気量(cc) 4968
130~158 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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