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カローラツーリングとアベンシスを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアベンシスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  アベンシス
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 49.8万円
アベンシスの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD レーダークルコン 踏み間違い 障害物センサ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ付 バックガイドモニター CD

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 前歴レンタカー・トヨタ認定中古車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ(FSR)/バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TCナビ TSS ICS バックモニター

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ・CD・DVD・ETC搭載

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    193万円

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  • トヨタ アベンシス 2.0 Xi 4WD バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

関東
496
204.8万円
関西
242
208.6万円
東海
241
204.3万円
北海道
62
207.3万円
九州
216
207.8万円
東北
113
219万円
北陸・甲信越
102
217.5万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラツーリングとアベンシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  アベンシス
197.6万円338.8万円 新車時価格 231万円331.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4630×1760×1480  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2362
98~170 最高出力(馬力) 155~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

トヨタがこだわって作ったヨーロッパ車

デザイン、開発、チューニング、テストといった開発すべてをヨーロッパで行ったミドルサイズのセダン。しかも生産もトヨタ英国工場で行うという徹底的なこだわりようだ。力強く張りのある面と、シャープなキャラクターラインによって構成されるボディデザインはまさにヨーロッパ車そのもの。エンジンは2L直4の1種類だが、FFと4WD車が設定される。FF車には素早いシフトチェンジが可能なシーケンシャルシフトマチック付きのスーパーインテリジェントECTが組み合わされる。また上級グレードのLiにはスポーツパッケージ装着車も用意。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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