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ハイゼットカーゴとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
3040 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ Fパワーウインドー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビTV キーレス 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 6602シーター ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減装置キーレス・未使用車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT/ラジオ/ワンオーナー/スマアシ

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減 PW

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 両側スライドドア 4WD車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ AT車 PS PW ドライブレコーダー前後

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD AT車 AC PS CD 両エアB 車検整備付

    本体価格
    96.5万円

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    68万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    92万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
779
93万円
関西
446
76.8万円
東海
358
86.3万円
北海道
126
88.1万円
九州
527
79.1万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
105万円
東海
5
101.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  アベンシスワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
46~64 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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