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アベンシスワゴンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アベンシスワゴンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
27.1万円158万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
42 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi TV バックモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン LI メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビTV  ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li フルセグTV HDDナビ 前後カメラ 車検整備

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi パナソニックSDナビ フルセグ

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ フルセグTV バ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期 衝突軽減ブレーキLED 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ バックモニター ETC 電動シート

    本体価格
    80万円

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    28万円

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    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    23万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 3か月保証ナビRカメDレコETC1セグDVD

    本体価格
    39.8万円

関東
14
67.4万円
関西
7
106.3万円
東海
9
87.9万円
北海道
2
33.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
3
68.5万円
中国
2
87.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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アベンシスワゴンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
250万円298.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1986 排気量(cc) 1339
152 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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