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デミオとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
4.9万円151.3万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 47
  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビBluetooth対応ETCドラレコ前後

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正SDナビ クルコン LED BSM ETC

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ セーフティPKG ナビ DVD クルコン フルセグ

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 1年保証距離無制限 走行距離31895キ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 6MT ハーフレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    110万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ ETC リモコンキー オートライト

    本体価格
    33.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth対応マツダコネクトナビ

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ デミオ 13S LEDコンフォートPKG CD/DVD+TV SDナビ ドラレコ ETC 社外アルミ 防錆塗装

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター BSM

    本体価格
    95.7万円

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    77万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    33.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /Bluetooth/前/後カメラ/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    119万円

関東
394
67.5万円
関西
142
67.9万円
東海
227
69.6万円
北海道
70
68.7万円
九州
172
68.6万円
東北
135
78.4万円
北陸・甲信越
158
72.1万円
中国
131
76.8万円
四国
54
72.5万円
地域別台数
関東
16
64.3万円
関西
7
80万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
60.7万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
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デミオとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  アベンシスワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1298~1498 排気量(cc) 1986
92~116 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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