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ロードスターとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 33
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 後期6MTキセノンBカメラBOSEビルシュタイン

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ワンオーナー 6速MT Bilstein RECARO

    本体価格
    263.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 後期6MTナビBカメラ軽減B黒革シートETC

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 1オーナー RAYS16インチ クスコ車高調

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト(純正ナビ) フルセグTV

    本体価格
    297万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSE

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター その他 

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SRリミテッド 700台限定 最終モデル ワタナベ

    本体価格
    168万円

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    44.8万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi デジタルインナー前後ドラレコETCフィルム

    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 関東仕入 ETC パドルシフト Bカメラ HID

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    92万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    98万円

関東
481
197万円
関西
195
209.8万円
東海
245
208万円
北海道
20
164.5万円
九州
156
173.3万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
104
229.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
105万円
東海
5
101.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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ロードスターとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アベンシスワゴン
249.5万円375.3万円 新車時価格 250万円298.4万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1496 排気量(cc) 1986
131~136 最高出力(馬力) 152
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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