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デイズルークスとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
7.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 46
  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライドドア ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側パワースライドドア

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突回避支援 SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ナビエアコンキーレスドラレコワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ 片側パワスラ 全周囲モニター

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII /電動ドア/ナビTV/Btooth/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    53.9万円

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    106.3万円

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    38万円

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    38万円

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    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 禁煙 メーカーナビ バックモニター

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li パドルシフト・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ ETC HID AW スマートキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /Bluetooth/前/後カメラ/クルコン/衝突軽減

    本体価格
    119万円

関東
1047
73.6万円
関西
547
78.2万円
東海
574
73.5万円
北海道
175
89.2万円
九州
847
74万円
東北
357
83.1万円
北陸・甲信越
287
80万円
中国
261
80.7万円
四国
162
77.4万円
地域別台数
関東
16
64.3万円
関西
7
80万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
60.7万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
3
73.2万円
四国
0
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デイズルークスとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  アベンシスワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
659 排気量(cc) 1986
49~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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