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カローラフィールダーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
24.8万円285万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
799 中古車掲載台数 47
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B FF ハーフレザーシート ケンウッドSDナビ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G LEDライト・アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突被害軽減・フルセグナビ・Blueto対応

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正ナビ/Bluetooth/ハーフレザー/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー セーフティセンス 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    104.5万円

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    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純ナビ/Bカメラ/ドラレコ/純AW

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 検09.4 Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビTVバックモニタードラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビTV  ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 1年保証付 車検2年含 法定整備付き

    本体価格
    99万円

関東
220
106.1万円
関西
95
108.7万円
東海
127
104.8万円
北海道
53
103.8万円
九州
109
104.3万円
東北
51
108.5万円
北陸・甲信越
62
99.9万円
中国
65
107.8万円
四国
17
108.2万円
地域別台数
関東
16
64.3万円
関西
7
80万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
60.7万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
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カローラフィールダーの中古車を探す

アベンシスワゴンの中古車を探す

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カローラフィールダーとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  アベンシスワゴン
153.2万円253.7万円 新車時価格 250万円298.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1494~1797 排気量(cc) 1986
74~140 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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