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ノアとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
9万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
3269 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正SDナビ・純正フリップダウンモニター

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正メモリーナビ ETC LEDライト

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB アルパイン大型ナビ/両側電動/半革クルコン

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正ナビ クルコン モデリスタエアロ

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正10型ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G モデリスタエアロ TSS 純正ナビ 両Pスラ

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s 2022年製オールジーズンタイヤ 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/10インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    303.9万円

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    55.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ地デジBカメラETC社外アルミHIDライト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li LDA AHB ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 関東仕入 ETC パドルシフト Bカメラ HID

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ DVD 地デジ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビTVバックモニタードラレコ

    本体価格
    120万円

関東
904
241万円
関西
530
224.9万円
東海
495
252.4万円
北海道
184
225.7万円
九州
454
250.3万円
東北
241
226.2万円
北陸・甲信越
192
249.8万円
中国
171
250.1万円
四国
98
215.5万円
地域別台数
関東
15
63.7万円
関西
7
80.5万円
東海
5
82.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
71.5万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
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ノアとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  アベンシスワゴン
267万円389万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 1986
98~170 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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