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T-Rocとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
172万円578万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
662 中古車掲載台数 45
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙車ナビ AppleCarPlay 前後ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQDrive・IQLight・DCC・マヌーバーB

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 新車保証+中古車保証R9.4まで 認定中古車

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト ACC 17インチアルミ

    本体価格
    370万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

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    39.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ・地デジ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    84万円

関東
245
321.8万円
関西
120
317.9万円
東海
131
286.6万円
北海道
22
337.2万円
九州
57
300.3万円
東北
15
332.3万円
北陸・甲信越
29
307.7万円
中国
26
329.2万円
四国
17
328.7万円
地域別台数
関東
16
64.1万円
関西
6
85.2万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
60.7万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
3
73.2万円
四国
0
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T-Rocとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  アベンシスワゴン
355万円699.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1497~1984 排気量(cc) 1986
150~300 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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