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タフトとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   トヨタ  アリオン
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
3525 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ オーディオレス SA ACC ステリモ ABH

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ タフト タフト G 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 純正ナビ SR 全方位 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 X 禁煙 ダイハツ純正ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    125.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    138.2万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    134.5万円

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    84.8万円

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    78.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 DVDナビ エンスタ

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    88万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

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    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 社外SDナビ バックカメラ 寒冷地 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 車検8年5月・走行32000km・パワーシート

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    119万円

関東
859
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
508
146.9万円
北海道
195
164.9万円
九州
568
150.4万円
東北
337
156万円
北陸・甲信越
268
149.3万円
中国
273
146万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
13
129.9万円
関西
7
102.4万円
東海
6
116.4万円
北海道
11
92.5万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
4
137.5万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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タフトとアリオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  アリオン
132万円188.7万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
52~64 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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