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RCとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   トヨタ  アリオン
VS
161万円649万円
RCの相場表を見る
中古車相場 28.1万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 59
  • レクサス RC 200t バージョンL BSM+RCТA プリクラッシュ LDA+AHB

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン 角型LED プリクラッシュ

    本体価格
    375.6万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    274.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 革シート 純正ナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    302.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    429.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 赤本革メモリ付エアコンシート橙キャリパー

    本体価格
    441万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ ワンオーナー クルコン 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ムーンルーフ 白革 三眼 橙キャリパー BSM

    本体価格
    571.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ OBD診断済/2本新品タイヤ/角型LEDヘッド

    本体価格
    299.7万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ KAZAMA PROMODE-SSフルエアロ

    本体価格
    286.6万円

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ HID・ワンオーナー・ナビ・CD・ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    134.5万円

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    69.8万円

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    169.8万円

  • トヨタ アリオン アリオン A15 Gパッケージリミテ ワンセグTV付き

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    95万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 4WD 純正ワンセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD Bluetooth バックカメラ ETC装備

    本体価格
    126万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
58
376.1万円
関西
39
351.5万円
東海
61
374.8万円
北海道
1
308.8万円
九州
20
373.4万円
東北
3
480.8万円
北陸・甲信越
7
414.7万円
中国
14
301.4万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
11
128.7万円
関西
6
101万円
東海
11
118.4万円
北海道
12
102.3万円
九州
4
146万円
東北
8
109.2万円
北陸・甲信越
3
136.7万円
中国
1
134.9万円
四国
3
118.6万円

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RCとアリオンのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  アリオン
521万円767万円 新車時価格 168万円278.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1998~3456 排気量(cc) 1496~1986
178~318 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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