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エクストレイルとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとアリオンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アリオン
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 55
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD サンルーフ 純ナビ 全方位 電動リアゲート

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 アラビュー プロパイロット 9インチナビ

    本体価格
    188.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビュー

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 1オーナー 純正9型SDナビ サンルーフ LED

    本体価格
    213.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正7型ナビ シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 4WD/プロパイロット/純正フルセグナビ

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD コーナーセンサー レーダー ドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 自社審査対象車両

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD ワンオーナープロパイロット待機中

    本体価格
    310万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    145万円

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 純正ナビ・バックモニター・LED

    本体価格
    156万円

関東
995
183.5万円
関西
473
213.6万円
東海
549
197.4万円
北海道
400
160.4万円
九州
568
197.5万円
東北
435
160万円
北陸・甲信越
357
167.3万円
中国
179
175.2万円
四国
96
163.6万円
地域別台数
関東
13
129.9万円
関西
7
102.4万円
東海
6
116.4万円
北海道
11
92.5万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
3
138万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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エクストレイルとアリオンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  アリオン
319.9万円533.3万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1497 排気量(cc) 1496~1986
144 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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