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レガシィB4とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  アリオン
VS
19万円518万円
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中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
448 中古車掲載台数 54
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 純正ホイール ナビ付 ツインターボ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB WRリミテッド2004 4WD 4WD ターボ ETC 純正シート HID

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ 本革シート

    本体価格
    115万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期型エアロナビBカメラTVオートホールド

    本体価格
    145.6万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD マフラー GTウイング 18AW ナビ/TV

    本体価格
    130.3万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    101万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R 4WD 3L/水平対向6気筒/マッキントッシュ/パドル

    本体価格
    54.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD ターボ キーレスABS 5AT修復歴無し280

    本体価格
    36.9万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD HDDナビ・バックモニター付

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 寒冷地仕様/TSS/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD エンジンスタータ キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

関東
184
75.7万円
関西
40
106.7万円
東海
36
97.7万円
北海道
58
73.3万円
九州
40
84.1万円
東北
39
102.9万円
北陸・甲信越
22
102.4万円
中国
13
106.3万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
14
125.2万円
関西
6
105.3万円
東海
6
116.4万円
北海道
11
92.5万円
九州
3
189.7万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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レガシィB4とアリオンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  アリオン
286.2万円340.2万円 新車時価格 168万円278.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
2498 排気量(cc) 1496~1986
175 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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